天能股份（688819.SH）在9月3日承受调研时表明，虽公司铅蓄电池产品建立了锚定铅价的价格联动机制，必定程度上可及时传导上游原资料价格动摇影响，但辅材价格短期剧烈动摇对本钱的影响难以向下传导，因而短期对毛利率构成了较大压力，但不具有长时间继续性。公司估计下半年全体毛利率将逐渐修正。因受限于产能，现在公司锂电全体呈现求过于供的状况。为满意下流客户的产品需求，公司加大锂电范畴的投入，加速全体产能建造。除在建中的IPO募投项目中的“高能动力锂电池电芯及PACK项目”外，公司方案出资39.73亿在湖州南太湖区域建造10GWh的锂电产能，一期年产3GWh磷酸铁锂电产能项目预期建造周期12个月；二期为年产7GWh磷酸铁锂电池产能项目，估计期建造周期30个月。由于产能添加导致库存同份额添加、为下半年销售旺季提早备货以及恰当储藏原资料以应对原资料进一步提价的危险，公司上半年存货添加幅度较大，后续将采纳活跃办法消化前期存货，估计全年库存水平将康复至合理正常水平。在起动启停电池事务方面，公司现在已对我国重汽000951）、凯翼轿车等整车企业完结批量供货，江铃福特、北京轿车、北汽新动力等企业正已完结验厂。8月初，天能氢动力公司与吉祥商用车集团签署战略协作协议，两边就氢燃料电池商用车的推广使用进行深化协作。

　　问：公司上半年毛利下降的首要原因是什么?是否已经有改进办法?下半年毛利是否会提高?估计本年的毛利水平?

　　答：公司上半年毛利水平为19.39%，较上年同期下降了2.67个百分点，首要原因一是上年同期基数“反常优异”，二是首要原辅资料较上年同期大幅上涨。

　　上一年上半年，新冠疫情激起了“一人一车”出行需求，叠加“新国标”激起的新车替换需求以及同享单车密布投进等要素影响，一起推动了下流全体需求添加，公司首要产品产销两旺，毛利率快速提高，到达近年同期最好水平。而本年上半年，下流需求逐渐回复疫情前的正常状况，一起首要原辅资料尤其是辅材价格较上年同期涨幅较大，导致公司毛利率有所下滑。本年上半年，公司辅材锡的价格上涨近50%、硫酸价格上涨300%、ABS价格也是大幅上涨。

　　尽管公司铅蓄电池产品建立了锚定铅价的价格联动机制，能够必定程度上及时传导上游原资料价格动摇影响，但辅材价格短期剧烈动摇对本钱的影响难以向下传导，因而短期对毛利率构成了较大压力，但不具有长时间继续性。公司估计下半年全体毛利率将逐渐修正。

　　答：本年上半年我国铅蓄电池产值12,755万kVAh，较上一年同期添加32.52%，首要添加源于起动启停电池的需求迸发，而公司铅蓄电池首要使用于电动轻型车动力范畴，因而增速不及职业全体增速。

　　答：公司锂电本年上半年完结销售收入4.25亿元，较上一年同期添加16.07%。现在由于受限于产能，公司锂电全体呈现求过于供的状况。因而为了满意下流客户不断添加的产品需求，公司也是加大锂电范畴的投入，加速全体产能建造，除在建中的IPO募投项目中的“高能动力锂电池电芯及PACK项目”外，公司方案出资39.73亿在湖州南太湖区域建造10GWh的锂电产能，一期预期建造周期12个月，经过对收买的相关财物进行技改晋级，并在空置厂房新建电芯及PACK产线GWh磷酸铁锂电池产能;二期为新建项目，估计期建造周期30个月，达产后构成年产7GWh磷酸铁锂电池产能。

　　问：公司储能事务的发展怎么?首要采纳的是什么技能?公司上半年储能事务营收状况怎么?毛利状况?何时能呈现盈余?

　　答：公司供给铅炭储能及铁锂储能两种技能方案。储能事务以项目制为主，本年上半年受锂电储能事端影响，多地暂停了在建或拟建储能项目，转而寻求愈加安全的技能方案。本年上半年，公司储能事务大多处于商务或签单阶段，结算期项目较少，估计下半年及下一年将逐渐表现。

　　答：公司铅炭储能电池分为功率型和能量型两种类型，其间12V功率型铅炭电池60%DOD循环次数2500次左右，12V能量型铅炭电池60%DOD循环次数3500次左右。公司储能用磷酸铁锂电池能量密度约150Wh/kg，循环次数5000次以上。

　　问：公司2021年上半年存货较上一年同期添加幅度大的首要原因是什么?接下来，公司将怎么调整，全年的存货数量预期是什么水平?

　　答：公司2021年上半年存货为56.52亿元，较上一年底40.42亿元添加39.81%，首要原因包含三个方面，一是本期产能添加导致库存同份额添加，二是为下半年销售旺季进行提早备货，三是为应对原资料进一步提价的危险恰当储藏原资料。接下来，公司将采纳活跃办法消化前期存货，估计全年库存水平将康复至合理正常水平。

　　问：公司2021年上半年运营性现金流大幅下降的首要原因是什么?估计全年的状况会是怎么样?

　　答：公司2021年上半年运营性现金流大幅流出首要是库存添加所造成的，库存添加的首要原因包含三个方面，一是本期产能添加导致库存同份额添加，二是为下半年销售旺季进行提早备货，三是为应对原资料进一步提价的危险恰当储藏原资料。跟着下半年销售旺季的到来，公司前期库存将得到有用消化，估计全年运营现金流量净额将逐渐康复至正常水平。

　　答：低速电动轿车《新国标》的施行，推动了低速电动轿车合法化，改动职业原有的粗野式成长态势，快速出清缺少资质的出产企业，筛选落后产能，对提高低速电动车的工业会集度具有活跃作用。公司与该范畴内的龙头企业如海全、鸿日、丽驰、雷丁、御捷等具有《新国标》资质要求的品牌厂商建立了战略协作联络并活跃开展锂电事务协作，能够依据客户差异化的需求供给不同标准的适用产品，坚持公司在该使用范畴的继续影响力。

　　问：公司轿车起动启停电池事务板块，半年度的运营状况怎么?与骆驼比较，公司的优势是什么?现在有哪些整车厂进行协作?

　　答：公司2021年起动启停电池本年上半年完结销售收入1.85亿元，较上一年同期添加146.66%。骆驼股份601311）是国内轿车起动启停电池范畴十分优异的企业，在一级配套商场竞赛优势显着。公司现在在该事务范畴的全体销量较小，首要事务拓宽方向为二级售后商场，充分利用公司营销网点多、掩盖规模广、服务呼应快等优势，走差异化竞赛路途。公司现在已对我国重汽、凯翼轿车等整车企业完结批量供货，江铃福特、北京轿车、北汽新动力等企业正已完结验厂。

　　问：关于公司锂电工作的规划，公司是否考虑进军新动力轿车商场，不同事务范畴的规划是什么?采纳什么技能途径?

　　答：公司锂电事务当时的全体战略是聚集小动力及储能范畴，并依据产能状况择机回归新动力轿车商场。公司具有高镍三元、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、三元复合锰锂等产品出产能力，针对下流不同的使用场景，公司将依据客户的详细需求，供给性价比最优的产品方案。

　　答：本年以来，公司燃料电池事务全体发展较好。年头，公司成立了全资子公司浙江天能氢动力科技有限公司，专心于燃料电池工业化。现在公司已与雅迪在氢燃料电动自行车方面达到战略协作，两边携手推动氢燃料电池研讨，加速推动相关工业链商业化进程。6月底，搭载天能T60-C燃料电池体系的南京金龙开沃牌客车已正式经过国家工信部第345批《路途机动车辆出产企业及产品》名单公示，行将正式下线运营，标志着天能氢燃料电池正式进入商用车商场。8月初，天能氢动力公司与吉祥商用车集团签署战略协作协议，两边就氢燃料电池商用车的推广使用进行深化协作。未来公司将继续提高氢燃料电池技能，加速工业化进程。

　　答：公司在燃料电池工业的全体战略是“体系布局、多点打破”，环绕燃料电池动力体系，聚集膜电极、双极板等中心零部件以及电堆、催化剂等关键环节，会集研制资源，寻求要点打破。现在，公司燃料电池电堆产品的峰值功率150kW左右、体系功率120kW左右，处于职业领先水平。未来，公司将进一步丰厚燃料电池电堆及体系标准，适配商用重卡、公交大巴、工程机械、轻型车及叉车等特种车辆的使用需求。

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