防水涂料的涂布方法可分为刷涂法、喷涂法、抹涂法和刮涂法等四种，在具体施工过程中，应根据涂料的品种、性能、稠度以及不同的施工部位分别选用不同的施工方法。厚质涂料宜采用铁抹子或胶皮板刮涂施工；薄质涂料可采用棕刷、长柄刷、圆滚刷等进行人工涂布，也可采用机械喷涂。

　　用刷子涂刷一般采用蘸刷法，也可边倒涂料边用刷子刷匀，涂布垂直面层的涂料时，最好采用蘸刷法。涂刷应均匀一致，倒料时要注意控制涂料均匀倒撒，不可在一处倒得过多，否则涂料难以刷开，造成涂膜厚薄不均匀现象。涂刷时不能将气泡裹进涂层中，如遇气泡应立即消除。涂刷遍数必须按事先试验确定的遍数进行。切不可为了省事、省力而一遍涂刷过厚。前一遍涂料干燥后，方可进行下一层涂膜的涂刷。在前一遍涂层干燥后应将涂层上的灰尘、杂质清理干净后再进行后一遍涂层的涂刷，后遍涂料涂布前应严格检查前遍涂层是否有缺陷，如气泡、露底、漏刷、胎体增强材料皱翘边、杂物混入等现象，应先进行修补再涂布后遍涂层。

　　涂布时应先涂立面，后涂平面。在立面或平面涂布时，可采用分条或按顺序进行。分条进行时，每条宽度应与胎体增强材料宽度一致，以免操作人员踩踏刚涂好的涂层。流平性差的涂料，为便于抹压，加快施工进度，可以采用分条间隔施工的方法，待阴影处涂层干燥后，再抹空白处。

　　立面部位涂层应在平面涂布前进行，涂布次数应根据涂料的流平性好坏确定，流平性好的涂料应薄而多次进行，以不产生流坠现象为宜。以免涂层因流坠使上部涂层变薄，下部涂层变厚，影响涂膜的防水性能。

　　涂料涂布时涂刷致密是保证质量的关键。涂刷后续涂料则应按规定的涂层厚度(控制涂料的单方用量)，均匀、仔细地涂刷。各道涂层之间的涂刷方向应相互垂直，以提高防水层的整体性和均匀性。涂层间的接槎，在每遍涂刷时应推槎50一lOOmm，接槎时应超过50～lOOmm，避免在搭接处发生渗漏。

　　对于流平性能较差的厚质防水涂料的涂布，一般采用抹涂法施工。由于抹涂的涂层厚度相对较薄，工艺要求比较严格。因此，要求操作人员必须具有熟练的抹灰技术基础，并熟悉防水涂料的性能和工艺要求。

　　①涂布底层防水涂料。可采用机械喷涂或人工刷涂的方法，在基层表面涂布一层与防水层相配套的底层防水涂料。要求涂布均匀，不得漏涂。其目的是填满基层表面的细小孔洞和微裂缝，并增加基层与防水层的粘结力。

　　②抹涂防水层涂料。待底层防水涂料干燥后，便可进行防水层涂料抹涂施工。即使用抹灰工具(如抹子、压子、阴阳角抿子等)抹涂防水涂料。一般情况只抹涂一遍即可。

　　对于墙角抹涂防水涂料，一般应自上而下，自左而右，顺一个方向边涂实边抹平，做到表面平整密实。并应留有粗糙面，以便再抹涂保护层。只做墙面防水修补时，墙面与地面交界的阴阳角应做成圆弧形。

　　地面防水层涂抹时，要注意与墙面接触的阴阳角接槎，该处要做成圆形以增加厚度。涂抹时，应由墙根向地面中间顺一个方向边推平边压实抹平，使整个抹面平整。并应留有粗糙面，以利保护层施工。要求整个地面涂抹一次成活，不能留接槎或施工缝。如有施工缝和接槎，应在其周围做防水处理。

　　当基层平整度较差时，可增加一遍刮涂涂层，即在已涂布底层涂料的面上再刮涂一遍涂料，其厚度越薄越好。这样既可改善平整度，又可增加底层涂料与面层涂料的粘结性能。

　　④涂料刮平后，待表面收水尚未结膜时，用铁抹子进行压实抹光。抹压时间应适当，过早抹压，起不到作用；过晚抹压，会使涂料粘住抹子，出现月牙形抹痕。

　　刮涂就是利用刮刀，将厚质防水涂料均匀地刮涂在防水基层上，形成厚度符合设计要求的防水涂膜。刮涂常用工具有牛角刀、油灰刀、橡皮刮刀等。

　　1)刮涂施工的施工工艺。刮涂施工时，一般先将涂料直接分散倒在屋面基层上，然后用刮板来回刮涂，使其厚薄均匀，不露底、无气泡、表面平整，然后待其干燥。流平性差的涂料待表面收水尚未结膜时，用铁抹子压实抹光。

　　②涂层厚度控制采用预先在刮板上固定铁丝(或木条)或在屋面上作好标志的方法。铁丝(或木条)的高度应与每遍涂层厚度要求一致。一般需刮涂2～3遍，总厚度为4～8mm；

　　⑤为了加快施工进度，可采用分条间隔施工，待先批涂层干燥后，再抹后批空白处。分条宽度一般为0.8~1.0m，以便抹压操作，并与胎体增强材料宽度相一致；

　　⑥待前一遍涂料完全干燥后方可进行下一遍涂料施工。一般以脚踩不粘脚、不下陷(或下陷能回弹)时才进行下一道涂层施工，干燥时间不宜少于12h。

　　⑦当涂膜出现气泡、皱折不平、凹陷、刮痕等情况，应立即进行修补。补好后才能进行下一道涂膜施工。

　　涂料热熔刮涂方法适用于热熔型高聚物改性沥青防水涂料的施工。先将涂料加人带导热油的熔化釜中，逐渐加热至190℃左右，保温待用。涂布时先将熔化的涂料倒在基面上，然后迅速用带齿的刮板刮涂，操作时一定要快速、准确，必须在涂料冷却前刮涂均匀，否则涂膜发粘，就无法将涂料刮开、刮匀。

　　控制好涂层的厚度是热熔刮涂施工的关键，施工时应采用带齿刮板刮涂，刮涂时刮板应略向刮涂前进方向倾斜，保持一定的倾斜角度，平稳地向前刮涂，并应在涂料冷却发粘前将涂料刮涂均匀。当环境气温较低时，涂料冷却很快，尤其在摊铺到找平层上后，热量挥发快，一部分热量又被基层吸收，很容易出现涂料尚未刮匀即已冷却发粘而无法刮开，施工时应合理地控制好上料量，尽量缩短上料和刮涂的间隔时间。如温度过低，可将基层用喷灯烤热后再上料刮涂。如涂膜未刮匀已开始发粘，应采用喷灯加热涂膜表面，待涂膜表面成黑亮色时再用刮板刮涂均匀。

　　增设胎体材料的涂膜防水层施工时，涂料每遍涂刮的厚度控制在l一1．5mm。铺贴胎体增强材料应采用分条间隔施工法，在涂料刮涂均匀后立即铺贴胎体增强材料，然后再刮涂第2遍至设计厚度。表面需做粒料保护层时，应在最后1遍涂刮的同时撒布粒料；如做涂膜保护层时宜在防水层完全固化后再涂刷保护层涂膜。

　　热熔涂料与防水卷材复合使用可以大大提高防水层的可靠性，既可以通过卷材保证防水层的厚度，又可以由涂料形成连续的防水涂层，弥补卷材接缝易渗漏的问题，尤其是采用压敏型蠕变热熔涂料，可以消除结构层、找平层开裂产生的拉应力对防水层的影响，并可将因卷材破损引起的渗漏限制在局部范围内，不会导致防水层整体失效。热熔涂料与卷材复合施工前应根据卷材宽度和卷材搭接宽度在基层上弹线，施工时，将加热至规定温度的热熔涂料按蛇形浇油法摊铺在基层上，并立即用带齿刮板刮涂均匀，随后一人按弹线滚铺卷材，一人用长柄压辊从中间向两边辊压，排出卷材下的空气，使卷材粘实。待热熔涂料冷却后，进行卷材接缝的处理。返回搜狐，查看更多