山西一名货车司机从广东中山拉了一车货物运往海口，途经徐闻过海前，车上10箱聚氨酯泡沫填缝剂被查获，经鉴定为“危险货物”面临处罚；司机和发货人均称并不清楚聚氨酯泡沫填缝剂属于危险货物，且产品包装上也没有危险货物标识；当地交通运输管理部门回应：当事司机若不知情，可提供证据争取减免处罚。

　　今年9月3日，山西的大货车司机温先生通过某APP承接了一趟由广东中山到海南海口的货物，网上显示需要运输的物品为普通货物，其中包括木门和纸箱。

　　“装货时我确实见工人装了10箱聚氨酯泡沫填缝剂。不过，产品包装上并没有危险货物的字样，也没有危险货物的标示。所以，作为一名普通的司机，哪里能判定它是不是危险货物呢？”温先生说，9月3日下午，他将货车开到广东中山一家木制品公司拉货，厂方安排工人装货时，将10箱由江门市冠固达胶粘实业有限公司生产的冠固达A2聚氨酯泡沫填缝剂装车。在温先生看来，这些货物就是普通建材。

　　温先生提供的产品检验报告显示，样品名称为“冠固达A2聚氨酯泡沫填缝剂”，受检单位、生产单位和委托单位均为：江门市冠固达胶粘实业有限公司，检验结论为：符合标准规定 C3要求。

　　9月4日早上8点30分左右，温先生开着货车到达徐闻海安港，准备过海将车上货物运往海口时，当地交通运输局工作人员对货车例行检查，当场认定10箱聚氨酯泡沫填缝剂涉嫌为“危险货物”，并对产品抽样进行了检验。

　　9月5日，经徐闻县交通运输局委托广东省科学院测试分析研究所(中国广州分析测试中心)对样品进行鉴定，证实冠固达聚氨酯泡沫填缝剂为“危险货物”。

　　徐闻县交通运输局遂向当事人下达《违法行为通知书》，以其涉嫌未取得道路危险货物运输许可，擅自使用闽BP×××9货车从事道路危险货物运输，违反了相关规定，依法拟作出罚款3万元的处罚。

　　记者注意到，我国《危险货物包装标志》(GB 1902009)规定，危险货物正式运输名称及相应编号，应标示在每个包装件上，且所有包装件标记应明显可见且易读，应能够经受日晒雨淋而不显著减弱其效果，应标示在包装件外表面的反衬底色上。

　　“南方生产不了，我们是委托北方的企业生产的。”9月15日上午，江门市冠固达胶粘实业有限公司法人代表杨先生向记者坦言，上述产品是委托其他企业生产的。

　　既是委托生产，为何产品包装上没有标注受委托生产企业的信息？产品包装上为何没有危险货物的标志标识呢？对此，杨先生没有正面回答，而是追问记者“有何诉求？”，并称这是(行业)通用做法。

　　“交通运输部门工作人员将产品送检经鉴定，才能最终认定属于危险货物。产品包装上有厂名厂址，所以作为普通的司机，根本无法判定属于危险货物。”温先生说，接到违法通知书后他觉得自己非常无辜，多次与发货人和收货人联系，但没有人愿意为此买单。

　　9月15下午，记者拨打发货人何女士电话了解情况时，对方称自己只是委托司机到厂里将门运往海口，工人装的聚氨酯泡沫填缝剂她并没有看到，且经过了解，产品包装上无危险货物的标志，她并不知道这些东西属于危险货物。

　　收货人朱某则称，至于产品是不是，只要是市场上流通的他就可以购买，如何运输他管不了，他只是收到货物后付运费，其他与己无关。

　　9月15日上午，徐闻县交通运输管理局工作人员庞先生告诉记者，温先生运输聚氨酯泡沫填缝剂经权威机构鉴定属于危险货物，而其未取得道路危险货物运输许可。因此，才向温先生下达了违法行为告知书。不过，如果温先生认为自己不知情，且收取的只是普通货物运费，可以提交书面陈述申辩以及相关证据材料，向运管部门说明情况，争取减免处罚。